Micropilotes usos en recalces
Los micropilotes se usan cada vez más.
Hay cuatro grandes áreas de utilización:
- Como cimentación y/o recalce de estructuras, trabajando básicamente a compresión.
- Constituyendo cortinas o muros discontinuos para contención de terrenos o excavaciones profundas.
- Trabajando a flexión, tracción o flexotracción en la corrección de corrimientos o deslizamientos.
- En “paraguas” de presostenimiento de túneles tanto en las bocas (es ya una práctica común en la mayoría de los túneles) como para el paso de terrenos muy difíciles o para la recuperación de tramos con hundimientos.
En el documento adjunto, el Prof. Romana, se refiere sólo a su uso como recalce o cimentación, que es además su primer uso histórico.
Sin embargo muchas de las cuestiones de ejecución tienen aspectos comunes en cualquiera de las cuatro áreas de utilización.
El uso de micropilotes en recalces tiene muchas ventajas:
- Los equipos son de tamaño reducido y pueden trabajar incluso dentro de un sótano.
- Pueden instalarse en cualquier tipo de terreno y atravesar, si es necesario, inclusiones duras (como por ejemplo elementos de cimentaciones antiguas de hormigón o mampostería).
- Su perforación es muy similar a la de un sondeo, lo que permite detectar eventuales cavidades (y en su caso rellenarlas a través de la perforación).
- Dada su esbeltez trabaja casi exclusivamente por fuste por lo que no es preciso que la punta se apoye en un estrato más compacto.
- Como se trata de un elemento de construcción sencilla el proyecto puede ser flexible y ajustarse a las posibles condiciones del terreno (y de la cimentación) si son cambiantes.
Tienen también algunos inconvenientes:
- La relación entre el coste y la carga admitida es mayor en un micropilote que es un pilote.
- Muchos procesos de cálculo son empíricos y sólo se pueden contrastar con pruebas de carga si se pretende aprovechar al máximo la resistencia del micropilote.
- La calidad depende mucho de que el proceso de ejecución sea riguroso.